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Turbocompressore CT12B 17201-67020 turbo 17201-67010 1720167040
Tecnologia Twin-Scroll: Il design twin-scroll del CT12B consente un utilizzo più efficiente dei gas di scarico, con conseguente tempi di spool-up più rapidi e una significativa riduzione del turbo lag.
Durabilità: Costruito con materiali di alta qualità, il CT12B è progettato per resistere ai rigori della guida fuoristrada e pesante, comune ai Land Cruiser.
Compatibilità: Il CT12B è progettato specificamente per funzionare perfettamente con i motori 1KZ, 1KZ-T e KNZ130, garantendo prestazioni ottimali senza la necessità di modifiche estese.
Maggiore potenza in uscita: Con il CT12B, i conducenti possono aspettarsi un notevole aumento di potenza e coppia, offrendo un'esperienza di guida più esaltante.
Efficienza migliorata: Il turbocompressore non solo aumenta la potenza ma migliora anche l'efficienza complessiva del motore, con conseguente maggiore risparmio di carburante.
Prestazioni migliorate: Il turbocompressore CT12B aumenta notevolmente la potenza di questi motori,
consentendo al Land Cruiser di affrontare con facilità anche i terreni più impegnativi.
Affidabilità: Il marchio Garrett è rinomato per la sua affidabilità, garantendo che il CT12B fornirà prestazioni costanti nel tempo.
Facilità di installazione: Il CT12B è progettato per una facile installazione, con modifiche minime richieste alla configurazione del motore esistente.
Preparazione: Prima di iniziare l'installazione, è essenziale assicurarsi che il motore e tutti i componenti correlati siano in buone condizioni.
Rimozione dei Componenti Originali: I sistemi di aspirazione e scarico originali devono essere rimossi per far posto alla configurazione del turbocompressore.
Installazione del turbocompressore: Il CT12B è montato sul blocco motore, con il collettore di scarico
collegato all'alloggiamento della turbina e il compressore collegato all'aspirazione.
Configurazione dell'intercooler: È installato un intercooler per raffreddare l'aria compressa proveniente dal turbocompressore,
aumentandone la densità e migliorando l’efficienza della combustione.
Sintonia dell'ECU: L'unità di controllo del motore (ECU) deve essere regolata per accogliere l'aumento del flusso d'aria e aumentare la pressione fornita dal turbocompressore.
Collaudo finale: Dopo l'installazione, il sistema deve essere testato accuratamente per garantire prestazioni e sicurezza ottimali.
Sostituzioni olio e filtri: Assicurarsi che l'olio motore e i filtri vengano cambiati secondo le raccomandazioni del produttore.
Manutenzione del sistema di raffreddamento: Mantenere il sistema di raffreddamento in condizioni ottimali per evitare il surriscaldamento, che potrebbe danneggiare il turbocompressore.
Cura dell'intercooler: Pulire e ispezionare regolarmente l'intercooler per mantenere un flusso d'aria e un'efficienza di raffreddamento ottimali.