Turbocompressore 06K 145 721 /06K145701G /06K145701R P /809135-0017

IL Turbocompressore 06K 145 721 (noto anche con i numeri di parte 06K145701G, 06K145701R P e 809135-0017) è un'unità ad alte prestazioni 

sistema di induzione forzata progettato per la Motore Volkswagen Jetta 1.8L EA888Questo turbocompressore svolge un ruolo cruciale nel migliorare l'efficienza del motore, 

potenza in uscita e risparmio di carburante comprimendo l'aria di aspirazione e immettendola a una pressione più elevata nella camera di combustione.

Come componente chiave nei motori turbocompressi della Volkswagen, questo modello è progettato per soddisfare i rigorosi standard OEM (Original Equipment Manufacturer), 

garantendo affidabilità, durata e prestazioni ottimali. Sia che venga utilizzato come parte di ricambio o per aggiornamenti delle prestazioni, 

Questo turbocompressore è una scelta popolare tra gli appassionati e i meccanici Volkswagen.

Compatibilità e applicazioni

Questo turbocompressore è progettato specificamente per Modelli Volkswagen Jetta equipaggiati con il motore EA888 da 1,8 litri, 

un propulsore ampiamente utilizzato nei moderni veicoli VW e Audi. La famiglia di motori EA888 è nota per la sua tecnologia di iniezione diretta turbocompressa, 

rendendo questo turbo un componente essenziale per mantenere le massime prestazioni.

Veicoli compatibili:

Volkswagen Jetta (1.8L TSI EA888 generazione 3)

Può essere montato anche su altri modelli VW/Audi con motore EA888 (verificare i numeri dei pezzi per la compatibilità esatta)

Variazioni del numero di parte:

06K 145 721

06K145701G

06K145701R P

809135-0017

Questi codici componente possono corrispondere a revisioni diverse o varianti del fornitore, ma generalmente svolgono la stessa funzione nei motori compatibili.

Specifiche tecniche e caratteristiche

IL Turbocompressore 06K 145 721 è progettato con tecniche avanzate per garantire un flusso d'aria efficiente, un ritardo del turbo ridotto e una lunga durata.

Caratteristiche principali:

Progettazione turbo Twin-Scroll: Migliora l'efficienza del flusso dei gas di scarico, riducendo il ritardo e ottimizzando la risposta dell'acceleratore.

Wastegate integrata: Regola la pressione di sovralimentazione per evitare sovrapressione e proteggere il motore.

Materiali di alta qualità: Costruiti con alloggiamenti turbina resistenti (tipicamente in ghisa o leghe ad alto contenuto di nichel) e giranti del compressore lavorate con precisione per garantire una lunga durata.

Opzioni con cuscinetti a sfere o cuscinetti portanti: A seconda del modello specifico, potrebbero essere utilizzati cuscinetti avanzati per un funzionamento più fluido e un avvolgimento più rapido.

Qualità di ricambio OE: Soddisfa o supera le specifiche dell'attrezzatura originale in termini di montaggio e prestazioni.

Vantaggi in termini di prestazioni:

Aumento di potenza e coppia: La sovralimentazione immette più aria nel motore, consentendo una migliore combustione e una maggiore potenza in uscita.

Miglioramento dell'efficienza del carburante: Ottimizzando l'aspirazione dell'aria, il motore funziona in modo più efficiente sotto diversi carichi.

Risposta dell'acceleratore migliorata: Turbo lag ridotto rispetto ai vecchi modelli turbo.

Installazione e manutenzione

Una corretta installazione e manutenzione sono essenziali per massimizzare la durata e le prestazioni di questo turbocompressore.

Suggerimenti per l'installazione:

Garantire la compatibilità: Prima dell'installazione, verificare che il turbo corrisponda alle specifiche del motore.

Sostituzione guarnizioni e sigilli: Per evitare perdite, utilizzare sempre guarnizioni, O-ring e bulloni nuovi.

Attiva il turbo: Dopo l'installazione, adescare il sistema dell'olio per evitare avviamenti a secco, che potrebbero danneggiare i cuscinetti.

Controllare eventuali perdite: Prima del funzionamento completo, ispezionare tutti i collegamenti (olio, liquido refrigerante e aspirazione/scarico).

Raccomandazioni per la manutenzione:

Cambi d'olio regolari: I turbocompressori si affidano a olio pulito per la lubrificazione. Seguire gli intervalli di cambio dell'olio raccomandati dal produttore.

Monitorare i livelli di potenziamento: Una pressione di sovralimentazione eccessiva può sollecitare il turbocompressore e il motore. Utilizzare un misuratore di pressione in caso di modifiche.

Controllare l'usura: Controllare eventuali perdite d'olio, giochi dell'albero o rumori insoliti, che potrebbero indicare l'usura del turbo.

Problemi comuni e risoluzione dei problemi

Mentre il Turbocompressore 06K 145 721 è costruito per durare, potrebbero verificarsi alcuni problemi comuni:

Potenziali problemi:

Perdite di olio: Causato da guarnizioni usurate o installazione non idonea.

Turbo Lag o Low Boost: Potrebbe indicare un problema alla wastegate, una perdita di sovralimentazione o componenti di aspirazione/scarico intasati.

Gioco eccessivo dell'albero: Segno di usura dei cuscinetti, che richiede la revisione o la sostituzione del turbo.

Soluzioni:

Riparare le perdite di potenza: Controllare i tubi, i flessibili e le fascette dell'intercooler.

Ispezionare la funzione Wastegate: Assicurarsi che l'attuatore si muova liberamente e mantenga la pressione.

Verificare la fornitura di petrolio: Una bassa pressione dell'olio può causare il guasto del turbo.

Conclusione

IL Turbocompressore 06K 145 721 / 06K145701G / 06K145701R P / 809135-0017 è un turbo di alta qualità di livello OEM 

progettato per il Motore Volkswagen Jetta 1.8L EA888Con il suo efficiente design a doppia chiocciola e la costruzione durevole, 

e caratteristiche che migliorano le prestazioni, assicura maggiore potenza, risparmio di carburante e dinamica di guida.

Che si tratti di sostituire un turbo difettoso o di aggiornarlo per ottenere prestazioni migliori, questo turbocompressore è una scelta affidabile per mantenere l'efficienza del motore della Jetta. 

Un'installazione e una manutenzione corrette garantiranno prestazioni durature, rendendola un investimento utile per i proprietari e i tecnici Volkswagen.