Turbocompressore 707240-5003S 9649588680

ILTurbocompressore 707240-5003Scon numero di parte OEM9649588680è un componente essenziale progettato per laPeugeot 807 2.2L HDi

dotato diMotore DW12TED4SCostruito pensando alle prestazioni, alla durata e all'efficienza del carburante, 

questo turbocompressore è progettato per fornire una pressione di sovralimentazione ottimale, migliorare la potenza in uscita e garantire emissioni più basse, 

che è essenziale per i moderni motori diesel come il DW12TED4S.

1. Applicazione e compatibilità

Questo turbocompressore è progettato specificamente perPeugeot 807, un MPV (Multi-Purpose Vehicle) per la famiglia che privilegia comfort e versatilità.

 Il motore 2.2L HDi, codificato comeDW12TED4S, è un motore diesel turbocompresso dotato di tecnologia di iniezione diretta common rail. 

È noto per la sua elevata coppia ai medi regimi, il risparmio di carburante e la silenziosità di marcia rispetto ai vecchi motori diesel.

Il turbocompressore 707240-5003S è completamente compatibile con quanto segue:

• Marca/modello del veicolo: Peugeot 807

• Tipo di motore: 2.2L HDi

• Codice motore: DW12TED4S

• Numeri di parte OEM: 707240-5003S, 9649588680

Questo turbocompressore è utilizzato anche in alcuni modelli Citroën e Fiat che condividono la stessa piattaforma motore PSA, 

come la Citroën C8 e la Fiat Ulysse 2.2 JTD, ma è più evidentemente associata alla Peugeot 807.

2. Specifiche tecniche

• Modello Turbo: Garrett GT20V / GT1749V

• Numero di parte del produttore: 707240-5003S

• Riferimento OEM: 9649588680

• Tipo di motore: 2.2L HDi, DW12TED4S

• Tipo di carburante: Diesel

• Raffreddamento: Raffreddato ad olio e ad acqua

• Tipo di attuatore: Attuatore pneumatico wastegate (VNT controllato dal vuoto)

• Diametro dell'induttore della ruota del compressore: Circa 37 mm

• Diametro dell'esduttore della ruota della turbina: Circa 41 mm

• Tipo di cuscinetto: Cuscinetto portante

Questo è unturbocompressore a geometria variabile (VGT), il che significa che regola gli angoli delle sue palette in base a 

velocità e carico del motore per ridurre il ritardo del turbo e mantenere la spinta su un'ampia gamma di giri al minuto.

3. Caratteristiche e vantaggi principali

UN.Tecnologia a geometria variabile

Il turbocompressore GT1749V è dotato della tecnologia VNT (Variable Nozzle Turbine). Questo sistema consente al turbocompressore di modificare dinamicamente l'angolazione delle pale della turbina.

 Questa flessibilità garantisce un flusso ottimale dei gas di scarico, riducendo significativamente il ritardo del turbo e migliorando l'accelerazione e la reattività a tutti i regimi.

B.Efficienza del carburante migliorata

Ottimizzando l'aspirazione dell'aria e la combustione, il turbocompressore consente al motore DW12TED4S di funzionare in modo più efficiente. 

Ciò si traduce in un minor consumo di carburante e in un migliore chilometraggio, rendendolo ideale per i viaggi in famiglia su lunghe distanze o per uso commerciale.

C.Emissioni più basse

I turbocompressori moderni svolgono un ruolo cruciale nel controllo delle emissioni. Garantendo una migliore efficienza di combustione, 

il 707240-5003S aiuta il motore a ridurre il carburante incombusto e il particolato, contribuendo alla conformità con gli standard sulle emissioni Euro IV/V,

 che erano diffuse quando la Peugeot 807 era in produzione.

D.Durevole e affidabile

Prodotto daGarrett, marchio riconosciuto a livello mondiale nei sistemi di turbocompressione, questo turbo è costruito secondo gli standard OEM. Con materiali di alta qualità

 come gli alloggiamenti delle turbine resistenti al calore e i componenti bilanciati con precisione, garantiscono una lunga durata in condizioni di guida impegnative.

E.Funzionamento silenzioso

Grazie al design avanzato sia del lato compressore che di quello turbina, il turbo funziona con un rumore minimo, 

contribuendo alla reputazione della Peugeot 807 in termini di silenziosità dell'abitacolo e comfort di guida.

4. Sintomi comuni di un turbocompressore difettoso

Sebbene il turbocompressore 707240-5003S sia un'unità affidabile, l'usura nel tempo può causare problemi. I sintomi di un turbocompressore difettoso includono:

• Perdita di potenza evidente e scarsa accelerazione

• Fumo nero o blu eccessivo dallo scarico

• Rumore lamentoso o fischiante proveniente dall'area turbo

• Controllare la spia del motore o i codici di errore relativi alla pressione di sovralimentazione

• Perdite d'olio attorno al turbocompressore

Se si verifica uno qualsiasi di questi sintomi, potrebbe essere necessario ispezionare o sostituire il turbo per ripristinare le prestazioni del motore.

5. Suggerimenti per l'installazione e la manutenzione

UN.Installazione professionale consigliata

L'installazione di un turbocompressore richiede precisione e competenza tecnica. Si consiglia vivamente di far installare il turbocompressore da un meccanico certificato. 

Un'installazione corretta garantisce il corretto instradamento della linea di alimentazione dell'olio, la calibrazione dell'attuatore e il funzionamento delle palette VNT.

B.Pre-lubrificazione

Lubrificare sempre preventivamente il turbo con olio motore pulito prima di avviare il motore dopo l'installazione. 

Ciò aiuta a prevenire danni ai cuscinetti portanti dovuti all'avviamento a secco.

C.Sostituzione dell'olio e del filtro

L'olio sporco o contaminato è la causa più comune di guasto del turbocompressore. Sostituire l'olio motore e i filtri con altri di alta qualità. 

prodotti durante la sostituzione del turbocompressore e attenersi scrupolosamente ai programmi di manutenzione periodica.

D.Controllare eventuali blocchi

Assicurarsi che l'intercooler, la presa d'aria e le linee di alimentazione dell'olio siano pulite e prive di detriti o accumuli di carbonio. 

In questo modo si evitano restrizioni che potrebbero causare surriscaldamento o carenza di olio.

E.Raffreddamento turbo

Dopo lunghi viaggi o guida ad alta velocità, lasciare girare il motore al minimo per 1-2 minuti prima di spegnerlo.

 Ciò aiuta il turbo a raffreddarsi gradualmente, prevenendo lo stress termico e la formazione di coke nell'olio.

6. Conclusion

ILTurbocompressore 707240-5003S / 9649588680per ilMotore Peugeot 807 2.2L HDi DW12TED4Sè un prodotto ad alte prestazioni, 

Unità di qualità OEM che offre pressione di sovralimentazione, durata ed efficienza del carburante ottimali. Che tu stia sostituendo un turbo usurato o eseguendo 

un potenziamento del motore, questo turbo Garrett è una scelta affidabile e conveniente.