Cartuccia turbocompressore 06K145702TX 06K145874L 06K145702QV

IL Cartuccia turbocompressore (06K145702TX, 06K145874L, 06K145702QV) è un gruppo turbo core di alta qualità progettato per I motori 2.0 TFSI della Volkswagen, 

particolarmente riscontrabile nei modelli più popolari come il Golf GTI VII, Scirocco e Sharan. 

Questa cartuccia turbo rappresenta una soluzione conveniente per la riparazione del turbocompressore, offrendo una sostituzione diretta per quelli usurati o 

nuclei del turbocompressore danneggiati senza dover sostituire completamente il turbocompressore.

Progettata per soddisfare le specifiche OEM, questa cartuccia turbo garantisce pressione di sovralimentazione ottimale, risposta del motore migliorata, 

e durevolezza a lungo termine, il che lo rende una scelta eccellente sia per gli automobilisti che lo usano tutti i giorni sia per gli amanti delle prestazioni.

Compatibilità e applicazioni

Questa cartuccia turbocompressore è compatibile con diversi veicoli del Gruppo Volkswagen dotati di Motore 2.0 TFSI (EA888 Gen 3), tra cui:

Volkswagen Golf GTI VII (MK7)

Volkswagen Scirocco (2010-2017)

Volkswagen Sharan (2010-2020)

Audi A3, A4, A6 (con motore 2.0 TFSI EA888)

SEAT Leon Cupra (2.0 TFSI)

Skoda Octavia RS (2.0 TFSI)

Numeri di parte OEM e intercambiabili:

Numero di telefono: 06K145702TX

Numero di telefono: 06K145874L

Numero di serie: 06K145702QV

Numero di telefono: 06K145702Q

06K145702R

Questa cartuccia è progettata per sostituire la gruppo rotante del nucleo (CHRA – Center Housing Rotating Assembly) del turbocompressore originale, 

garantendo una perfetta integrazione con gli alloggiamenti esistenti del compressore e della turbina.

Caratteristiche e vantaggi principali

1. Ingegneria di precisione per prestazioni ottimali

Le caratteristiche della cartuccia turbo turbine e compressori ad alta resistenza realizzati con leghe avanzate per resistere a temperature di scarico e velocità di rotazione elevate.

Gruppo rotante bilanciato riduce al minimo le vibrazioni, garantendo un funzionamento regolare e una maggiore durata del turbo.

Sistema di cuscinetti migliorato riduce l'attrito, consentendo un avviamento più rapido e una migliore risposta dell'acceleratore.

2. Sostituzione OEM diretta

Progettato per corrispondere alle specifiche del turbocompressore originale, garantendone il corretto montaggio e le giuste prestazioni.

Non sono necessarie modifiche: basta sostituire la vecchia cartuccia con questa unità, mantenendo gli alloggiamenti originali.

3. Maggiore durata e resistenza al calore

Guarnizioni e cuscinetti resistenti alle alte temperature prevenire perdite di olio e usura prematura.

Sistema di cuscinetti reggispinta migliorato gestisce pressioni di sovralimentazione più elevate, rendendolo adatto ai motori elaborati.

4. Soluzione conveniente per la riparazione del turbo

Sostituendo solo il cartuccia (CHRA) è notevolmente più economico rispetto all'acquisto di un turbocompressore completamente nuovo.

Riduce i tempi di inattività poiché il processo di installazione è più rapido rispetto alla sostituzione completa del turbo.

5. Ideale per motori di serie e leggermente elaborati

Supporti livelli di potenziamento della fabbrica (tipicamente ~18-22 psi), ma può gestire lievi aumenti per i motori elaborati Stage 1.

Non consigliato per configurazioni ad alta potenza (Stage 2+ o conversioni turbo di grandi dimensioni)—per tali applicazioni, si consiglia di prendere in considerazione un aggiornamento completo del turbo.

Note di installazione

Passaggi consigliati per la sostituzione della cartuccia:

Rimuovere il turbocompressore dal veicolo e smontare gli alloggiamenti del compressore e della turbina.

Estrarre la vecchia cartuccia e pulire accuratamente gli alloggiamenti per rimuovere depositi di carbonio e residui di olio.

Installare la nuova cartuccia turbo, assicurando il corretto allineamento con gli alloggiamenti.

Rimontare il turbocompressore e reinstallarlo sul motore.

Innescare il turbo con olio fresco prima di avviare il motore per evitare avviamenti a secco.

Controllare eventuali perdite ed eseguire un test drive per verificare il corretto funzionamento del boost.

Suggerimenti importanti:

Usa sempre olio motore sintetico di alta qualità (per motori turbocompressi si consiglia 5W-40 o 0W-40).

Lascia che il turbo rinfrescarsi dopo una guida intensa per impedire la formazione di coke nell'olio.

Considerare la sostituzione guarnizioni, linee di alimentazione dell'olio e linee di raffreddamento durante l'installazione per evitare perdite future.

Perché scegliere questa cartuccia turbocompressore?

Qualità equivalente all'OEM a una frazione del costo di un nuovo turbo.

Ripristina le prestazioni perse causato da un turbo difettoso (riduzione della potenza, fumo eccessivo, rumori sibilanti).

Affidabile e duraturo se correttamente installati e mantenuti.

Perfetto per meccanici fai da te o officine professionali stai cercando una soluzione economica per la riparazione del turbo.

Conclusione

IL Cartuccia turbocompressore (06K145702TX / 06K145874L / 06K145702QV) è un'eccellente Sostituzione di livello OEM per i turbocompressori 2.0 TFSI della Volkswagen, 

offerta prestazioni affidabili, durata e risparmio sui costiChe tu stia riparando un turbo di serie o eseguendo la manutenzione di un motore leggermente messo a punto, 

questa cartuccia fornisce una soluzione rapida ed efficiente per ripristinare la funzionalità del tuo turbo.

Per applicazioni ad alte prestazioni, prendi in considerazione l'aggiornamento a un turbocompressore aftermarket completo, 

ma per guida quotidiana e riparazioni di livello OEM, questa cartuccia è la scelta ideale.